Vége az akkumulátor-parának? Magyar kutatók MI-vel nyújtanák meg az elektromos autók élettartamát
400 millió forintos nemzetközi projekt indult a Széchenyi István Egyetem vezetésével. Az AITONOMY az MI segítségével teszi biztonságosabbá az önvezető autókat és tartósabbá az akkumulátorokat.
A HU-RIZONT nemzetközi kiválósági kutatási együttműködési program keretében 2026. január 1-jén elindult az „AITONOMY – Mesterséges intelligencia által vezérelt forgalomoptimalizálás és intelligens akkumulátorkezelés autonóm mobilitási rendszerekhez” című kutatás-fejlesztési projekt (projektazonosító: 2025-1.2.1-HU-RIZONT-2025-00129), amelynek konzorciumvezetője a Széchenyi István Egyetem. A hároméves program célja, hogy a városi közlekedésben megjelenő autonóm és elektromos járművek egyszerre legyenek biztonságosak, energiahatékonyak és társadalmilag elfogadhatók, különös figyelmet fordítva a sérülékeny úthasználók – a gyalogosok és a kerékpárosok – védelmére. A 400 millió forintos összköltségvetésű projekt nemzetközi együttműködésben valósul meg. A Széchenyi István Egyetem mellett részt vesz benne a német Karlsruhe Institute of Technology, a holland Delft University of Technology, valamint szakmai támogatóként az egyesült államokbeli Embry-Riddle Aeronautical University.
A kutatás középpontjában egy olyan mesterséges intelligencián alapuló integrált döntési rendszer fejlesztése áll, amely egységes keretrendszerben kezeli a közlekedésbiztonsági szempontokat és az elektromos járművek akkumulátor-élettartamának optimalizálását. A projekt célja egy kooperatív pályatervezési és döntéshozatali megközelítés kidolgozása, amely a biztonság, az utasok kényelme és a sérülékeny úthasználókkal való interakciók figyelembevételével működő megoldást kínál. Az AITONOMY keretében egy újszerű akkumulátordegradációs modellt is kifejlesztenek, amely lehetővé teszi az energiafelhasználás optimalizálását, miközben megőrzi az akkumulátor állapotát a hosszú távú üzemeltetés során. A rendszer validálását mesterséges intelligencia által generált tesztforgatókönyvek segítik, amelyek nemcsak a gyakori, hanem a ritka, magas kockázatú városi közlekedési helyzetek szisztematikus és megismételhető vizsgálatát is lehetővé teszik.
A fejlesztések hitelesítése nem korlátozódik szimulációs környezetre, hanem a ZalaZONE járműipari tesztpályán is történik, így a kutatás kézzelfogható, ipari és társadalmi szempontból is hasznosítható megoldásokat kínál. A projekt szakmai és tudományos vezetője dr. Fodor Dénes, a Széchenyi István Egyetem docense, a Teljesítményelektronika és Beágyazott Rendszerek Kutatócsoport vezetője, aki a teljesítményelektronika és az irányítástechnika területén szerzett, nemzetközileg elismert tapasztalatával irányítja a kutatómunkát.
„Az AITONOMY projekt víziója, hogy az autonóm mobilitás ne csupán technológiailag fejlett, hanem társadalmilag elfogadható és hosszú távon fenntartható legyen. A közlekedésbiztonság és az energiahatékonyság integrált kezelése alapvető feltétele annak, hogy ezek az autonóm járműrendszerek valóban megjelenhessenek a városi közlekedésben” – emelte ki dr. Fodor Dénes.
A projekt megvalósításával a Széchenyi István Egyetem tovább erősíti nemzetközi kutatási pozícióját az autonóm rendszerek, az elektromobilitás és a mesterséges intelligencia alkalmazása területén, miközben hozzájárul a biztonságosabb, tisztább és fenntarthatóbb közlekedési megoldások kialakításához.
Címlapkép: Széchenyi István Egyetem/Sajtóközlemény
Olvassa a Közbeszéd cikkeit a Facebookon és a Google hírei között is!
Ha érdekesnek találta, ossza meg és mondja el véleményét!
